Vergleich: Hyundai Ioniq 7 vs. Kia EV9

Während die elektrische Revolution in vollem Gange ist, stehen nun der kommende Hyundai Ioniq 7 und der Kia EV9 im Rampenlicht, und hier sehen Sie, wie die beiden verglichen werden.

Wir befinden uns in einer Zeit, in der sich Veränderungen in jedem Aspekt unseres Lebens bemerkbar machen, und die Automobilindustrie bildet da keine Ausnahme. Vor nicht allzu langer Zeit waren die Straßen überwiegend vom Grollen der Verbrennungsmotoren geprägt. Doch das kultivierte und sanfte Summen von Elektrofahrzeugen wird immer mehr zur Kulisse unserer Städte. Dies zeigt sich daran, dass allein in den USA die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2022 um 65 Prozent gestiegen sind. Schließlich geht es bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge nicht nur um Umwelt und Technologie; Es geht um Stil, Benutzerfreundlichkeit und Kosteneinsparungen. Und an der Spitze dieser EV-Revolution stehen zwei der südkoreanischen Automobilgiganten: Hyundai und Kia (letzterer entwickelte sich vom Hersteller von Fahrrädern und Motorrädern zu einem der weltweit größten Hersteller von Elektrofahrzeugen).

Während Hyundai die Muttergesellschaft von Kia Motors ist, agieren beide unabhängig voneinander. Das ist großartig, da beide Autohersteller im Elektrobereich mit Modellen, die außergewöhnliche Reichweite, beeindruckende Leistung, modernste Technologie und beeindruckendes Design versprechen, hart konkurrieren, was wiederum die Grenzen der EV-Welt verschiebt und neue Maßstäbe setzt der Erwartungen. Und die neuesten Teilnehmer dieses elektrischen Tanzes sind der Hyundai Ioniq 7 und der Kia EV9. Angesichts des Erfolgs des Hyundai Ioniq 5 und des bemerkenswert gut angenommenen Hyundai Ioniq 6 sowie des Elektro-SUV Kia EV6 ist die Ankunft und Vorfreude auf diese beiden kommenden Elektro-SUVs, die den Markt für Elektrofahrzeuge revolutionieren werden, umso aufregender. Natürlich möchte jeder wissen, welcher dieser beiden vollelektrischen SUV den anderen in den Schatten stellen wird.

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Beginnen wir die Liste zunächst mit der ätherischen Ästhetik des Kia EV9 2024. Dieser kommende Elektro-SUV strahlt mit einem Sci-Fi-inspirierten Äußeren und strahlt ein Gefühl überirdischer Eleganz aus. Das Äußere des EV9 weist eine bemerkenswerte Ähnlichkeit mit dem 2021 Concept auf (ein entzückender Anblick, da viele EV-Modelle oft hinter ihren konzeptionellen Versprechen zurückbleiben). Abgesehen von seinen serienreifen Scheinwerfern und Rädern glänzt der EV9 Kia mit einer einzigartigen Akzentbeleuchtung von Erstkonzept. Außerdem hat Kia den charakteristischen „Tiger Nose“-Kühlergrill in das markantere „Digital Tiger Face“ umgewandelt. Darüber hinaus verfügt der EV9 über ein Seitenprofil, das durch eine schlank abfallende Dachlinie gepaart mit markanten geometrischen Radkästen gekennzeichnet ist. Es ist nicht falsch zu sagen, dass der SUV EV9 2024 über ein atemberaubendes Äußeres verfügt, das die zukünftigen Designs der Marke Kia sicherlich neu definieren wird.

Im Vergleich dazu vereint das Äußere des Hyundai Ioniq 7 auf tadellose Weise Effizienz und Stil mit einem schlanken aerodynamischen Design, das durch ein niedriges Profil und eine breite Haltung betont wird. Und während die stumpfe, aber klare Nase ein Meer aus Lichtern im Pixelstil hervorhebt (insgesamt 700 parametrische Pixel von den Scheinwerfern bis zu den Rückleuchten), ist es die Rückseite, die das kühne Design des Ioniq 7 wirklich hervorhebt. Die stromlinienförmige Heckklappe verfügt über eine über den Boden verlaufende Lichtleiste und eine geschwungene Leuchte, die ihre Kanten nachzeichnet. Das Ganzglas-Heckteil sorgt in Kombination mit den Seitenfenstern perfekt dafür, dass die Kabine mit Umgebungslicht versorgt wird. Wir sind jedoch der Meinung, dass die aufrechte Haltung, die aggressive Front und die klaren Linien des EV9 Kia ihm ein eher SUV-ähnliches Aussehen verleihen, das dem Ioniq 7 etwas fehlt.

Der Kia EV9 wird in drei Antriebsvarianten erhältlich sein. Der Standard-Rückradantrieb, ausgestattet mit einem einzigen hinten montierten Elektromotor, erzeugt 215 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment. Die Kia EV9 Long Range-Ausstattung verfügt ebenfalls über einen Hinterradantrieb, die Leistung sinkt jedoch auf 201 Pferde. Allerdings wird die AWD-Ausstattung mit ihren zwei Elektromotoren, die satte 379 PS und ein Drehmoment von 516 Pfund-Fuß liefern, zweifellos Leistungsbegeisterte anlocken. Kia behauptet, dass der AWD EV9 den Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in etwa 5 Sekunden erreichen kann. Und wenn diese Zahlen Ihr Interesse wecken, ist das Modell Kia EV9 GT-Line in Sicht, das im Modelljahr 2025 auf den Markt kommen und möglicherweise bis zu 576 PS leisten wird.

Andererseits hat Hyundai keine Angaben zu den Ausstattungsvarianten des Ioniq 7 gemacht. Dennoch erwarten wir eine Produktpalette, die dem kompakteren Ioniq 5 ähnelt und möglicherweise SE-, SEL- und Limited-Modelle umfasst. Es wird erwartet, dass er entweder mit einem oder zwei Motoren erhältlich sein wird und schätzungsweise 320 PS und 446 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugen wird. Aber auch diese Zahlen bleiben Spekulationen, bis Hyundai die offiziellen Leistungs- und Leistungsdaten des mit Spannung erwarteten Ioniq 7 veröffentlicht.

Kia EV9 Standard RWD

Kia EV9 Long Range RWD

Kia EV9 Standard-AWD

Hyundai Ioniq 7

Antriebsstrang

Einzelmotor, RWD

Einzelmotor, RWD

Doppelmotor, Allradantrieb

Einzelmotor (RWD) und Doppelmotor (AWD)

Pferdestärken

215 Pferde

201 Pferde

379 Pferde

320 Pferde (Osten)

Drehmoment

258 Pfund-Fuß Drehmoment

258 Pfund-Fuß Drehmoment

516 Pfund-Fuß Drehmoment

446 Pfund-Fuß Drehmoment (geschätzt)

0-60 Meilen pro Stunde

8 Sekunden

9,2 Sekunden

5 Sekunden

TBA

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Hyundai strebt eine Reichweite des Ioniq 7 von mehr als 300 Meilen an (nahezu die Reichweite des Ioniq 5). Der SUV Ioniq 7 basiert auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP) von Hyundai und verfügt Berichten zufolge über einen leistungsstarken 100-kWh-Akku. Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Hyundai Ioniq 7-Reihe aufgrund ihrer neuen Siliziumkarbid-Leistungsmodule (SiC), die dazu beitragen können, die Energieeffizienz und die Gesamtreichweite des Elektrofahrzeugs zu steigern, möglicherweise die Erwartungen übertreffen könnte. Der ultra-futuristische SUV Ioniq 7 wird über eine 350-kW-Schnellladefunktion verfügen, die den Akku in flotten 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent auflädt (was den kommenden vollelektrischen SUV zu einem der am schnellsten aufladbaren Elektrofahrzeuge macht).

Im Vergleich dazu verspricht die Kia EV9-Reihe auch beeindruckende 300 Meilen mit einer vollen Ladung. Kia hat sich für ein 76,1-kWh-Batteriepaket für sein Basismodell entschieden, während die Allrad- und Heckantriebs-Long-Range-Modelle eine 99,8-kWh-Batterie verwenden werden. Die Basiskonfiguration soll eine Reichweite von bis zu 223 Meilen ermöglichen, und die AWD-Ausstattung hätte ebenfalls eine geringere Reichweite. Das fortschrittliche 800-Volt-Bordnetz von Kia unterstützt das Schnellladen mit 230 kW und lädt die Batterie in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent auf.

Während Hyundai noch keine offiziellen Bilder des kommenden Elektro-SUV enthüllt hat, deuten Erkenntnisse aus dem Ioniq Concept Seven darauf hin, dass es sich um das bislang größte vollelektrische Angebot des koreanischen Autoherstellers handelt. Bedenken Sie den Radstand, der laut Hyundai 126 Zoll lang ist – das ist länger als der Radstand des Hyundai Palisade, des Ioniq 5 und des Cadillac Escalade SUV. Die Abmessungen des Hyundai Ioniq 7 2024 sind beachtlich: Er ist etwa 197 Zoll lang, 78 Zoll breit und 70 Zoll hoch. Jede SUV-Variante des Ioniq 7 bietet eine Bodenfreiheit von über 20 cm. Darüber hinaus wird sein Gewicht mehr als 5.500 Pfund betragen.

Im Gegensatz dazu sind auch die Abmessungen des Kia EV9 2024 beeindruckend: Er ist 197,4 Zoll lang, 77,9 Zoll breit und hat eine Höhe von 69,1 Zoll – bei der GT-Line erhöht sich diese Zahl jedoch auf 70,1 Zoll. Sein Radstand beträgt 122 Zoll. Angesichts dieser Spezifikationen wird erwartet, dass das Gewicht des EV9 5.000 Pfund übersteigt, was ihn zum schwersten Modell in der Kia-Reihe machen würde.

Hyundai Ioniq 7

Lassen Sie uns EV9

Länge

197 Zoll

197,4 Zoll

Breite

78 Zoll

77,9 Zoll

Höhe

70 Zoll

69,1 Zoll (GT-Line: 70,1 Zoll)

Radstand

126 Zoll

122 Zoll

Gewicht

5.500 Pfund

5.000 Pfund

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Mit einem Radstand von 126 Zoll, also vier Zoll mehr als beim EV9, verspricht der Innenraum des Ioniq 7 von Hyundai „eine völlig neue Raumdimension“. Es lässt sich nicht leugnen, dass die siebensitzige Konfiguration des Ioniq 7 einen Innenraum offenbart, den man nur als visuelles Spektakel bezeichnen kann. Aufgrund des flachen Bodens, der sich nahtlos bis zur dritten Reihe erstreckt, fällt einem sofort das äußerst großzügige Erscheinungsbild und die Atmosphäre auf. Was jedoch ein echtes Gefühl vermittelt, das an Premium-Loungebereiche erinnert, sind die drehbaren Loungesessel in der ersten Reihe. Und das Beste am kommenden SUV Ioniq 7 ist seine Vielseitigkeit bei den Sitzkonfigurationen. Dank des flachen Bodendesigns haben Käufer die Flexibilität, sich für Kapitänsstühle, Sitzbänke, eine L-förmige Couch oder sogar eine Mischung dieser Sitzmöglichkeiten zu entscheiden.

Außerdem denken wir, dass Ihnen das Fehlen eines herkömmlichen Lenkrads inzwischen aufgefallen ist. Nun, das SEVEN Concept führte im Jahr 2021 ein einziehbares Joystick-gesteuertes Fahrsystem ein. Wird diese Innovation in das Serienmodell übergehen? Darauf müssen wir warten. Alles in allem beeindruckt der Innenraum des EV9 durch sein minimalistisches Design und die optimale Raumausnutzung, aber wir glauben, dass der Innenraum des Ioniq 7 in wenigen Augenblicken die Fantasie (und vielleicht auch die Herzen) der meisten Menschen anregen wird.

Die Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP) ist eine bahnbrechende Grundlage im Skateboard-Stil, die für die Vision des Unternehmens, leistungsorientierte, zuverlässige Elektrofahrzeuge herzustellen, von zentraler Bedeutung ist. Diese dedizierte EV-Architektur sorgt nicht nur für ein schlankes und kompaktes Design, sondern steigert auch die Leistung und unterstützt ultraschnelles Laden (bis zu 350 kW). Der Hyundai Ioniq 5 war der erste, der auf der E-GMP-Plattform fuhr. Anschließend folgte eine beeindruckende Modellpalette wie der Kia EV6, der luxuriöse Genesis GV60 und der dynamische Hyundai Ioniq 6.

Jetzt nutzen der kommende vollelektrische EV9 Kia und der Hyundai Ioniq 7 diese Plattform. Und da es in der Lage ist, häufige Herausforderungen bei Elektrofahrzeugen zu meistern, darunter begrenzte Reichweite, längere Ladezeiten und Sicherheitsprobleme, können wir von beiden Elektro-SUVs beeindruckende Gesamtleistungen erwarten.

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Obwohl der SUV Ioniq 7 ein verlockendes, familienorientiertes Design hat, hat der neue Kia EV9 enormes Potenzial, seine eigene, unverwechselbare Nische zu erobern. Durch die Flexibilität, zwischen sechs oder sieben Sitzplätzen zu wählen, finden Familien unterschiedlicher Größe genau das Richtige. Was den 2024 EV9 jedoch wirklich auszeichnet, ist seine innovative Sitzanordnung in der zweiten Reihe. Diese Sitze können strategisch senkrecht zur hinteren Türöffnung positioniert werden, ein durchdachtes Design, das den Ein- und Ausstiegsprozess vereinfacht, insbesondere für Personen mit eingeschränkter Mobilität.

Trotz des wachsenden SUV-Marktes legen nur wenige Hersteller Wert auf Designmerkmale, die Menschen mit körperlichen Behinderungen entgegenkommen. Die einzigartigen Sitze des EV9 schließen diese Lücke und könnten ihn zu einem attraktiven Elektro-SUV machen, nicht nur für typische Familien, sondern auch für Haushalte, in denen Mobilitätsprobleme an der Tagesordnung sind. Darüber hinaus bietet der 2024 EV9 einen großzügigen hinteren Laderaum von 20,2 Kubikfuß, der auf 82 Kubikfuß erweitert werden kann, wenn sowohl die zweite als auch die dritte Reihe flach zusammengeklappt werden.

Hier ist nun eine Besonderheit, die den Ioniq 7 auf wirklich faszinierende Weise vom EV9 und vielen seiner Konkurrenten unterscheidet. Anstelle des typischen Panorama-Schiebedachs (das an sich immer eine willkommene Ergänzung ist) hat Hyundai einen OLED-Bildschirm integriert, der gleichzeitig als Panoramadach dient. Dieser 77-Zoll-OLED-Bildschirm im Dachinneren regelt nicht nur die Innenbeleuchtung, sondern zeigt auch die vom Passagier gewünschten Inhalte an. Stellen Sie sich vor, Sie wünschen sich an einem trüben Tag einen Sonnenstrahl in der Hütte. Dieser OLED-Bildschirm kann dieses Ambiente reproduzieren. Es ist eine Funktion, die möglicherweise einen neuen Standard für zukünftige Innenräume von Elektrofahrzeugen setzt.

Vorerst können wir nur hoffen, dass Hyundai dieses innovative Feature aus dem Seven Concept in das endgültige Serienmodell übernimmt.

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Während der SUV Ioniq 7 von Hyundai mit vielen Funktionen ausgestattet sein wird, die bereits im Ioniq 5 vorhanden sind (einschließlich der beweglichen Mittelkonsole, Universal Island und vielem mehr), verfügt er über eine vollständige Palette an Fahrassistenztechnologien. Zu den Sicherheitsmerkmalen des Hyundai Ioniq 7 gehören:

Unterdessen lässt es der Kia Elektro-EV9 nicht langsam angehen, wenn es um modernste Sicherheitsfunktionen geht. Wie man es von einer Marke erwartet, die Exzellenz immer wieder neu definiert, ist der EV9 mit einer Reihe fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen ausgestattet. Es ist standardmäßig mit 20 Fahrerassistenz- und Kollisionsvermeidungsfunktionen ausgestattet, darunter vor allem autonomes Fahren der Stufe 3, Spurhalteassistent, automatische Notbremsung und Überwachung des toten Winkels. Darüber hinaus erreicht der neue EV9 SAE Level 3 aufgrund seines Arsenals von 15 Sensoren (darunter zwei LiDARs), die die Umgebung des Elektro-SUV kontinuierlich in einem kompletten 360-Grad-Schwenk scannen.

Während die Vorfreude auf den Kia EV9 immer größer wird, wurde der offizielle US-Preis noch nicht bekannt gegeben. Da der Veröffentlichungstermin des Kia EV9 jedoch für Ende 2023 geplant ist, gehen wir davon aus, dass die offiziellen Preisdetails für den Kia EV9 bald bekannt gegeben werden. Wir gehen davon aus, dass der Preis des Kia EV9 für die Standard-RWD-Ausstattung bei etwa 56.000 US-Dollar liegen wird, wobei die Standard-RWD-Long-Range-Version bei etwa 63.000 US-Dollar und etwa 68.000 US-Dollar für die Standard-AWD-Version liegen wird. Darüber hinaus verspricht Kia eine solide Garantie: 100.000 Meilen oder 10 Jahre für den Antriebsstrang und 60.000 Meilen oder fünf Jahre für das Fahrzeug.

Ebenso hat Hyundai den Preis für den Ioniq 7 noch nicht bekannt gegeben. Spekulationen gehen jedoch von einem Einstiegspreis von 50.000 US-Dollar für das SE-Basismodell und bis zu 60.000 US-Dollar für die Limited Edition aus. Angesichts der fortschrittlichen Funktionen und der ganzheitlichen Attraktivität dieser Elektro-SUVs kann man mit höheren Preisen rechnen. Und für diejenigen, die sich ihren Kalender vormerken: Das Erscheinungsdatum des Hyundai Ioniq 7 ist für 2024 geplant.

Modell

Trimmen

Preis (Ost)

Lassen Sie uns EV9

Standard-RWD

56.000 $

Lassen Sie uns EV9

Standard-Langstreckenantrieb mit Hinterradantrieb

63.000 $

Lassen Sie uns EV9

Standard-Allradantrieb

68.000 $

Hyundai Ioniq 7

SE

50.000 $

Hyundai Ioniq 7

SEL

55.000 $

Hyundai Ioniq 7

SEL Limited

60.000 $

Als Autoliebhaber hat Abdullah eine große Leidenschaft für alles, was mit dem Automobil zu tun hat. Er verbringt einen Großteil seiner Zeit damit, verschiedene Automodelle, ihre Merkmale und Spezifikationen sowie die neuesten Entwicklungen in der Automobilindustrie zu recherchieren und kennenzulernen. In seiner Freizeit findet man ihn zusammengerollt mit einem guten Buch oder bei der Pflege seiner geliebten Katzen.